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悲伤的问题在于货币的不公平分配。

来源:     发布时间:2018-08-02 13:37:23       人气:150136



情况很清楚。

出租车行业并非无利可图,但有利可图,但行业内的分销系统却是水深。

如果要解决问题,提价补贴不是重点,关键是要打开这个行业的秘密,打开这个行业的市场,规范这个行业的管理,合理布局。


杭州也出现了兄弟的悲哀。

一方面,公众认为乘出租车很困难。

另一方面,出租车公司找不到司机。

由于缺少司机,白天至少有200辆出租车无法行驶。


这个场景被广州市民认为是熟悉的。

在广州,全国有许多城市患有这种疾病。

调查原因,杭州的情况可以解释一下问题:城市交通拥堵,油价上涨,生活成本上升,司机不愿意做。


如何解决这个问题?如果要求提高价格,有人主张纠正交通,以及补贴燃料费用。

但是,那些主张提价和出租车的人可能有意见;纠正交通不是一两天;通过补贴燃料成本可以补贴多少?因此,什么也做不了。


当然,很多人已经看到上面没有提到这一点。

兄弟愁苦的根源在于所谓的管理制度和这个制度下的怪人。


例如,在广州,任何人都可能觉得每公里2.6元的价格和10公里30元的成本对公众来说并不便宜。

司机应该有钱赚钱。

但是,如果你问广州的出租车司机,你会发现他们中的大多数都没有摇头叹息,而是在脸上写下他们的无助:因为即使他们开车很辛苦,他们也只赚四五千元。

钱都去哪儿了?每个月,管理费近万元。

一辆汽车每月花费近万元。

如果司机没有提前申报管理费,我相信很多人都认为这是勒索。

这不计算在内。

据说广州并不孤单。

在许多其他城市,租赁行业也有所谓的隐藏规则,喝茶费,以及停车费有多种名称。

通过这种方式,出租车司机不仅负担沉重的工作量,而且还主要为其他人制作婚纱。

这种业务有多吸引人?

情况非常清楚。

租赁行业并非无利可图,但有利可图,但行业内的分销系统是水很深。

“证券市场周刊”的记者近日调查了全国多个城市,并写出了出租车行业的垄断利润,揭示了问题的一个角落_h_事实上,类似的调查报告以前一直在使用,但他们并没有改变这个行业生活服务 regulations)。

报告得出结论,出租车公司之所以经营成本和利润一直是个谜,重要原因是行业垄断。

行政监管已经形成了这个垄断群体的高度兴趣,成千上万的垄断者和监管者之间的尴尬,他们的利益得到多少以及他们如何被统治之间的联系可能不对公众开放。


这可以解释从单一的角度来看,为什么布里格一再出现。

很多人都知道出租车司机已经出现,而且这个行业一直很有吸引力。

然而,正是由于“有利可图”,许多有权势和强大的人参与其中,因为许多吸血蚱蜢已经找到健康的人腿,直到“人腿”僵硬和坏死,这个行业才是真正的市场竞争还没有真正开始。

这类似于许多地方政府“吃掉”当地富裕企业的事实,这是“时代特征”之一。

因此,如果要解决问题,提价补贴不是重点,重点是打开这个行业的秘密,打开这个行业的市场,规范这个行业的管理,合理布局。

这种阳光可以避免解决靴子的瘙痒。

根据5月26日羊城晚报)

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